一款車的口碑主要是依靠產(chǎn)品力、品牌、質(zhì)量可靠性等多方面組合而成。像我們耳熟能詳?shù)能囆�，他們在這幾個部分的表現(xiàn)一般都不差。最近有網(wǎng)友根據(jù)懂車分來針對合資轎車進行了排名，接下來就一起來看看。

NO.1：寶馬5系

得分：4.18

寶馬5系獲得第一也是意料之中，畢竟翻看銷量排行榜，5系銷量能始終位于前列。這一代5系產(chǎn)品力的確出色，外觀方面提供兩種套件，兼容運動和商務需要，車內(nèi)采用了液晶儀表和懸浮式觸控屏，科技感出色，并且在做工用料方面也是有了大幅度提升，整體質(zhì)感突出。

      NO.2：奔馳E級

得分：4.18

能和5系相互抗衡的也只有奔馳E級了，畢竟奔馳的品牌光環(huán)就是一個無人能及的賣點。而在產(chǎn)品力層面，E級主打的是商務路線，并且國產(chǎn)軸距加長以后，車身更加修長，氣場更足。車內(nèi)兩塊12.3英寸液晶屏組成的雙聯(lián)屏營造出豐富的科技感。

NO.3：寶馬5系PHEV

得分：4.17

對于居住在限牌城市的買家，他們會去選擇PHEV插電式混合動力，相較于燃油版5系，插混版主要的改變就是加了一塊動力電池，NEDC續(xù)航里程為95公里，在燃油經(jīng)濟性方面會更有優(yōu)勢。

NO.4：奧迪A7L

得分：4.17

上汽奧迪將A7L引入之后還針對車內(nèi)空間進行加長，保證車內(nèi)實用性。同時在外觀方面也與進口A7進行了細分化處理，但A7L最大的問題就是放棄了原本進口車型的溜背設計，改為傳統(tǒng)的三廂車布局，導致原來的美感被破壞。

NO.5：奧迪A6L

得分：4.16

奧迪A6L在銷量上一直不及5系以及E級，所以A6L在終端市場的優(yōu)惠一直都比較可觀，這也讓A6L的性價比變得更為出色。不久前，中期改款的A6L正式上市，針對外觀和內(nèi)飾的細節(jié)進行修改，并且45TFSI車型動力性能也得到提升。

NO.6：奧迪A6L PHEV

得分：4.15

與上文中的5系相同，奧迪A6 PHEV也是服務于沒有購車指標的消費者。該車型使用的是2.0T高功率發(fā)動機+動力電池組合而成，綜合最大功率為270kW，峰值扭矩為500Nm，百公里加速時間為6.7秒。其中在NEDC工況下，續(xù)航里程為54公里。

NO.7：沃爾沃S90

得分：4.10

沃爾沃北歐極簡風格在中國市場雖然并不是那么討喜，但長軸距的車身也讓其擁有相當不錯的乘坐舒適性，并且車內(nèi)豪華配置豐富，主被動安全性能也是領先行業(yè)。更重要的是，S90在終端市場上有著巨額的現(xiàn)金優(yōu)惠，中低配車型裸車價甚至來到30萬以內(nèi)。

NO.8：捷豹XFL

得分：4.09

捷豹XFL盡管在銷量上的表現(xiàn)比較一般，但該車的口碑得分還是高居榜單第8的位置。同時捷豹XFL年輕動感的外觀設計更符合當下的審美需要，底盤懸架上全系車型均采用了前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架組合，這種高成本的方案可以提供更為良好的操控體驗。

NO.9：凱迪拉克CT6

得分：4.07

CT6也是一款在市面上銷售了很長一段時間的車型了，美式元素豐富的外觀讓它有著較為不錯的辨識度，車內(nèi)豐富的配置以及厚道的用料，也讓消費者感受到一把美系豪華。

NO.10：寶馬3系

得分：4.05

寶馬3系相當于免檢產(chǎn)品了，其市場銷量就能說明一切。中期改款以后，前臉換裝更新的家族式外觀，視覺效果更為犀利，并且內(nèi)置換用了雙聯(lián)屏設計，內(nèi)置最新的iDrive8車機互聯(lián)系統(tǒng)。

總結(jié)

綜合看下來，BBA依然優(yōu)勢明顯，口碑分數(shù)也與二線豪華品牌拉開差距。這不僅僅是由于品牌因素，在產(chǎn)品力層面，一線和二線品牌仍然是會存在區(qū)別。