去年11月，東風(fēng)風(fēng)行正式對(duì)外發(fā)布“光合未來(lái)”計(jì)劃，宣布全面布局新能源賽道。按照規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)行計(jì)劃到2030年持續(xù)投入200億元構(gòu)建新能源核心競(jìng)爭(zhēng)力，在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車，并于2025年成為中國(guó)年輕人喜歡的新能源主流品牌。

雖然國(guó)內(nèi)有實(shí)力的車企早已經(jīng)在新能源領(lǐng)域或多或少的發(fā)力，但除了極少數(shù)品牌之外，大多數(shù)傳統(tǒng)車企始終沒有做出全面轉(zhuǎn)型的計(jì)劃，甚至連決心都未真正確立。而東風(fēng)風(fēng)行不僅拋出全盤計(jì)劃，同時(shí)表示要成為國(guó)內(nèi)新能源轉(zhuǎn)型最勇敢、最堅(jiān)決的車企之一，更重要的用行之有效的密集動(dòng)作為層層推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型作好了各種鋪墊。

跳出內(nèi)卷，開啟新征程

隨著我國(guó)提出“2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”的宏大目標(biāo)，作為世界最大的汽車市場(chǎng)和新能源市場(chǎng)，一場(chǎng)“殘酷的廝殺”正在這里展開。汽車能源革命帶來(lái)的不僅是綠牌新能源汽車隨處可見，更重要的是隨著新能源產(chǎn)品滲透率快速提升，引發(fā)了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性的顛覆。

是繼續(xù)在嚴(yán)重在內(nèi)卷中艱難求生，還是徹底走向新的征程，東風(fēng)風(fēng)行雷霆新車的到來(lái)，正式宣告了東風(fēng)風(fēng)行的決心，13萬(wàn)純電SUV普及者，為全新戰(zhàn)略轉(zhuǎn)進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

雷霆出擊底氣

13萬(wàn)價(jià)格賦予了風(fēng)行雷霆普及者的稱呼，如同我們熟悉的小米、海爾的普及化成功道路，這是汽車領(lǐng)域的一個(gè)全新定義。東風(fēng)風(fēng)行要做普及者，就是要從消費(fèi)痛點(diǎn)著手，把以往燃油車型最集中的購(gòu)買區(qū)間爭(zhēng)取過(guò)來(lái)，用低于燃油SUV的價(jià)格和用車成本，提供顛覆體驗(yàn)的純電SUV。

東風(fēng)風(fēng)行堅(jiān)定認(rèn)為，普及者不一定要配齊所有頂尖配置，做到處處領(lǐng)先，但每項(xiàng)功能一定要直戳用戶痛點(diǎn)；不一定是價(jià)格最低，但一定要?jiǎng)?chuàng)造觸手可及的全優(yōu)體驗(yàn)，普及的底氣，不止于顛覆的勇氣，更在于技術(shù)的底氣。當(dāng)前新能源車主要存在4大痛點(diǎn)，分別價(jià)格、安全、續(xù)航以及智能。首先，東風(fēng)風(fēng)行有著強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，再加上與華為、騰訊、欣旺達(dá)、知行科技等重量級(jí)合作伙伴建立起的全新新能源生態(tài)體系朋友，價(jià)格壁壘很快被攻破，從而確立嶄新的13萬(wàn)純電SUV普及者新形象，風(fēng)行雷霆不但具有年輕運(yùn)動(dòng)的高顏值造型，內(nèi)飾也頗具科技感，加上智能車機(jī)與L2+級(jí)的輔助駕駛加持，整車在2715mm軸距帶來(lái)的大空間基礎(chǔ)上，可以達(dá)到630km續(xù)航里程

其次，東風(fēng)風(fēng)行打造了新能源專屬EMA-E架構(gòu)，其不但擁有超高拓展性，更可以完美兼容純電及混動(dòng)兩大主流新能源動(dòng)力，為東風(fēng)風(fēng)行未來(lái)新能源產(chǎn)品在性能、安全、操控等多方面打下持續(xù)進(jìn)化的基礎(chǔ)。

第三，東風(fēng)風(fēng)行從續(xù)航源頭著手，打造了業(yè)界領(lǐng)先的鎧甲電池技術(shù)，以風(fēng)行雷霆為例，85.9kWh電池容量，超出175Wh/kg的電池能量密度，可以在CLTC工況下實(shí)現(xiàn)續(xù)航630km的極好成績(jī)。鎧甲電池采用四維超高防護(hù)盾技術(shù)，電芯、模組、整包到整車的四重?zé)o死角鎧甲防護(hù)，通過(guò)了嚴(yán)苛的火燒、擠壓、水泡以及穿刺檢驗(yàn)。

面對(duì)電動(dòng)車冬季續(xù)航以及空調(diào)舒適性等問題，東風(fēng)風(fēng)行雷霆率先采用了由華為研發(fā)的TMS2.0熱泵管理系統(tǒng)，其最大的特點(diǎn)是效能明顯提高并保證熱泵空調(diào)在零下18度仍然能正常工作，使冬季續(xù)航提升16%，完全解決了當(dāng)下電動(dòng)車在北方地區(qū)的尷尬處境。再者，東風(fēng)風(fēng)行自動(dòng)駕駛感知芯片+19顆傳感器裝備風(fēng)行雷霆，可提供12項(xiàng)完備的L2+級(jí)智能駕駛輔助功能，包括車道保持、自適應(yīng)巡航、風(fēng)語(yǔ)自動(dòng)泊車等等。智能車機(jī)采用了騰訊HMI2.0交互系統(tǒng)，提供了微信、騰訊地圖、愛趣聽等豐富應(yīng)用。

新能源戰(zhàn)略層層推進(jìn)

在時(shí)代大趨勢(shì)之下，東風(fēng)風(fēng)行基于對(duì)市場(chǎng)和用戶的深度洞察，進(jìn)一步明確了“光合未來(lái)”計(jì)劃的戰(zhàn)略指引，并以此為根基，提出了發(fā)展新能源的戰(zhàn)略目標(biāo)。這個(gè)宏大的計(jì)劃涵蓋戰(zhàn)略方向、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈整合、產(chǎn)品落地、生產(chǎn)制造、人才保障等多個(gè)維度，被認(rèn)為是風(fēng)行實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展的全新路徑。

為實(shí)現(xiàn)“光合未來(lái)”計(jì)劃，東風(fēng)風(fēng)行將踐行“1156”戰(zhàn)略方針，即以“成為貼近用戶的低碳智慧移動(dòng)運(yùn)輸引領(lǐng)者”為愿景目標(biāo)，貫徹“以智慧科技讓用戶暢享綠色出行新體驗(yàn)”的使命，在“五項(xiàng)能力支柱”和“六大生態(tài)協(xié)同”的共同支撐下，聯(lián)合行業(yè)一流伙伴構(gòu)筑低碳綜合能力，實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新，打造低碳、智慧生態(tài)圈�！�

從新車風(fēng)行雷霆可以看出，這款新車無(wú)論是研發(fā)、生產(chǎn)還是整合方面，都踐行了“光合未來(lái)”提出的種種構(gòu)想，包括新能源核心的動(dòng)力電池、熱泵系統(tǒng)、智能座艙、智能輔助駕駛等領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)行已是匯聚起多方技術(shù)優(yōu)勢(shì)能力，攜手新能源生態(tài)合作伙伴，正牢牢占據(jù)新能源技術(shù)高地。

為表明新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略決心，東風(fēng)風(fēng)行光合工廠也使用了可再生能源，工廠累計(jì)安裝光伏組件超過(guò)50萬(wàn)平米，年發(fā)電量可達(dá)4500 萬(wàn)度，這相當(dāng)于三萬(wàn)臺(tái)家用電動(dòng)汽車一年的用電量，節(jié)能減排方面也堪稱汽車界的楷模。

13萬(wàn)純電SUV普及者風(fēng)行雷霆正式上市之后，在2024年和2025年，東風(fēng)風(fēng)行也將推出多款搭載新能源動(dòng)力的SUV、MPV以及轎車產(chǎn)品，從而在確保光合未來(lái)計(jì)劃有條不紊的進(jìn)行同時(shí)，徹底實(shí)現(xiàn)新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以勇氣和堅(jiān)持闖出一條屬于中國(guó)新能源車的創(chuàng)新普及道路。

總結(jié)：從研發(fā)到制造，從品牌到產(chǎn)品，加上眾多重磅技術(shù)品牌以及堅(jiān)定的決心，東風(fēng)風(fēng)行正從內(nèi)到外、從上到下實(shí)現(xiàn)全方位轉(zhuǎn)型步入新能源發(fā)展的“快車道”。