今年2月19號比亞迪汽車正式吹響了2024年價格沖鋒戰(zhàn)，比亞迪秦Plus以及驅(qū)逐艦05的榮耀版正式上市，價格低至7.98萬元，立刻引爆市場。一大批競爭對手隨之也開始紛紛降價，讓消費者得到了實打?qū)嵉膬?yōu)惠。

一波降價結(jié)束，不少車企剛想喘口氣，但沒想到比亞迪汽車再次亮出第二張“王牌”，那就是比亞迪漢唐榮耀版正式降價上市，令消費者十分驚喜。以往，在20萬-30萬價格區(qū)間的新車大部分都是合資品牌牢牢把控，甚至很多人認為15萬的預(yù)算就是自主品牌的天花板，但沒想到這層天花板被比亞迪輕易捅開了。

隨著比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市，價格更是低至16.98萬起，其中比亞迪漢DM-i榮耀版本降到了16.98萬。這意味著什么？比亞迪漢是一款中大型的三廂轎車，車長接近5m，軸距超過2.9m，不管是帕薩特，雅閣還是邁騰都沒有能力與之抗衡，而且插電式混動版本不僅性能更強，百公里油耗更是低至1.7L。

可以這么說，我們用一輛緊湊型合資SUV的預(yù)算直接買到了寶馬5系，奔馳E級這種級別的新車，而且養(yǎng)護費用甚至看齊飛度。

再說比亞迪唐，價格更是降到了17.98萬！這是什么概念呢？舉個例子我們用一輛緊湊型SUV的預(yù)算直接買到了插電式混動的中型SUV，放到以往你敢想象嗎？

如果說比亞迪秦Plus降價讓本來買二手車的小伙伴有了上手新車的機會，那么比亞迪漢唐系列上市，可以讓消費者以有限的預(yù)算直接享受到更高級別的新車。

以往一家車企新車降價，絕大部分都是由于銷量不出色，而且很多超高優(yōu)惠的車型其實都是一些淘汰的產(chǎn)品。比如前段時間日產(chǎn)軒逸也開始降價促銷，最低只需要7萬元左右，但是很多小伙伴都不太清楚，參與促銷的那款新車就是十多年前的經(jīng)典版軒逸，沒有太多意義。

反觀比亞迪，都是拿出主流產(chǎn)品參與促銷，比亞迪秦Plus，驅(qū)逐艦05根不用做過多介紹，非常的主流。而且你知道嗎？比亞迪漢2023年的銷量接近23萬，超過凱美瑞，帕薩特，是一款特別主流的產(chǎn)品。再比如比亞迪唐，2023年銷量超過了14萬輛，要比我們熟知的問界M7，理想L7，理想L8的銷量都要高。很明顯，比亞迪新車降價更有誠意，因為參與促銷的都是主流且具有競爭力的車型。

以往想買一輛落地十七八萬的合資SUV，我們考慮比較多的是豐田RAV4或者本田CR-V這類新車。如果預(yù)算不足，極其容易出現(xiàn)大量的硬塑料，讓消費者難以接受的低配置，甚至剛提完新車立馬就去汽配城進行改裝。

隨著電氣化時代的到來，我們能夠用有限的預(yù)算買到一輛更好的車，比如這次降價上市的漢唐系列。比亞迪也向我們預(yù)示著：汽車暴利時代已經(jīng)終結(jié)了！