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長(zhǎng)城首款MPV高山已經(jīng)下線(xiàn) 插混動(dòng)力 可媲美埃爾法?

2024年5月25日來(lái)源:廣西汽車(chē)網(wǎng)

長(zhǎng)城首款MPV高山已經(jīng)下線(xiàn) 插混動(dòng)力 可媲美埃爾法?-有駕

在上一屆上海車(chē)展中,長(zhǎng)城首款MPV驚艷亮相,但當(dāng)時(shí)僅展現(xiàn)了外觀之美。近日,這款車(chē)已全新下線(xiàn),內(nèi)部細(xì)節(jié)也全面曝光。據(jù)悉,它搭載了先進(jìn)的插混動(dòng)力系統(tǒng),油耗表現(xiàn)極佳,甚至在某些方面可媲美豪華MPV豐田埃爾法。

長(zhǎng)城首款MPV高山已經(jīng)下線(xiàn) 插混動(dòng)力 可媲美埃爾法?-有駕

關(guān)于外觀設(shè)計(jì),每個(gè)人審美不同。有些人偏愛(ài)豐田埃爾法的霸氣風(fēng)格,而有些人則鐘愛(ài)高山所展現(xiàn)的尊貴與大氣。其大尺寸的豎條狀鍍鉻裝飾與車(chē)型名稱(chēng)相得益彰。兩側(cè)大燈與中間格柵巧妙相連,大燈組設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失精致,采用LED光源,營(yíng)造出獨(dú)特的風(fēng)格。MPV車(chē)型往往更注重商務(wù)氣息,這款車(chē)的方正造型中透露出濃厚的商務(wù)氛圍,同時(shí)也不乏運(yùn)動(dòng)元素的點(diǎn)綴。

長(zhǎng)城首款MPV高山已經(jīng)下線(xiàn) 插混動(dòng)力 可媲美埃爾法?-有駕

長(zhǎng)城高山MPV擁有出色的車(chē)身尺寸,軸距達(dá)到3085毫米,長(zhǎng)寬高分別為5045*1960*1900毫米。車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)巧妙,側(cè)滑門(mén)導(dǎo)軌隱藏得當(dāng),腰線(xiàn)采用下沉式處理,增添運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)尾大燈組與紅旗HQ9有異曲同工之妙,與前臉格柵形成一體化設(shè)計(jì)。內(nèi)部光源采用豎向布局,獨(dú)具特色。

長(zhǎng)城首款MPV高山已經(jīng)下線(xiàn) 插混動(dòng)力 可媲美埃爾法?-有駕

車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)同樣令人期待。盡管商務(wù)氛圍濃厚,但整體設(shè)計(jì)略顯保守,缺乏年輕化的元素。然而,在科技感方面,這款車(chē)表現(xiàn)出色。實(shí)體按鍵較少,大部分功能都集中在中控屏幕上,營(yíng)造出簡(jiǎn)約而高級(jí)的質(zhì)感。

長(zhǎng)城首款MPV高山已經(jīng)下線(xiàn) 插混動(dòng)力 可媲美埃爾法?-有駕

對(duì)于MPV車(chē)型而言,后排空間無(wú)疑是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。據(jù)悉,長(zhǎng)城高山MPV的內(nèi)部空間表現(xiàn)優(yōu)秀,座椅經(jīng)過(guò)升級(jí),包裹性極佳。第二排采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì),配備雙層頭枕、扶手和腿托等高級(jí)配置,提供卓越的乘坐舒適性。

長(zhǎng)城首款MPV高山已經(jīng)下線(xiàn) 插混動(dòng)力 可媲美埃爾法?-有駕

目前尚不清楚這款車(chē)的智能化配置水平,但可以肯定的是,它定能滿(mǎn)足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)智能化的需求。在動(dòng)力方面,長(zhǎng)城高山搭載先進(jìn)的插混系統(tǒng),由1.5T引擎和前后雙電機(jī)共同驅(qū)動(dòng),最大功率達(dá)到358KW,最大扭矩高達(dá)762牛米。

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觀點(diǎn):長(zhǎng)城高山MPV的產(chǎn)品力究竟如何,還需看其最終售價(jià)。雖然國(guó)產(chǎn)MPV市場(chǎng)尚未飽和,但已有一些優(yōu)秀產(chǎn)品嶄露頭角。若長(zhǎng)城高山想要脫穎而出,必須擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。至于與豐田埃爾法的競(jìng)爭(zhēng),尚需時(shí)日來(lái)驗(yàn)證。

藍(lán)山DHT-PHEV進(jìn)入車(chē)系

  • 指導(dǎo)價(jià):---元
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:暫無(wú)
  • 變速箱:暫無(wú)
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