自從彼得·希瑞爾入主起亞后，他的才華被淋漓展現(xiàn)，一系列的新作發(fā)布后，讓起亞一躍成為汽車設計的領導者。近期東風悅達起亞先后引入智跑[綜述 圖片 論壇]和K5，市場反響相當不錯，以此趁熱打鐵還需要一款小型家轎來沖擊更高銷量，所以彼得·希瑞爾就為中國的消費者量身打造了K2。

如果你認真觀察過K5，那么看到K2后你會覺得這好像就是一款縮小版K5。的確，除了個頭兒方面，在設計理念上幾乎傳承了K5的所有精華。希瑞爾在設計K2時應該非常注重家族形象的統(tǒng)一，讓喜歡K5的消費者也會喜歡K2，反過來亦如此，這樣品牌形象更利于深入人心。

在國外，K5的原型車是Optima，而K2卻是真正的中國首發(fā)，暫時國外還不會銷售。其實與K2對應的車型在國外仍然是RIO，只不過全新一代的RIO與國產(chǎn)的銳歐差別較大，它主要面向歐美市場，設計比較大膽，從審美角度看，K2比起新一代RIO更容易讓國內(nèi)消費者接受。

近期東風悅達起亞在國內(nèi)投放的兩款新車都采用K+數(shù)字的形式，不知道未來還有沒有K6、K4、K3等出現(xiàn)？總之希瑞爾在，對他的作品總有新的期待。談到K2，除了它繼續(xù)發(fā)揚了K5的設計精髓外，還有更多其他方面也是這個級別消費者同樣關注的。如今客戶對于家用小型車的要求越來越高，某一方面的優(yōu)勢還不足以化成勝勢，綜合實力的高低才是勝負的關鍵。

與K5一脈相承

盡管現(xiàn)在消費者很懂車，越來越重視汽車的內(nèi)在，但形象問題還是十分重要，之前上市的K5憑借俊朗、鋒銳的超前設計令很多人眼前一亮，購買欲望非常強烈。所以K2汲取了前輩很多精華后，在另一級別的陣營中也凸顯出來。車頭部分是完美移植后的代表，中網(wǎng)造型已是起亞的標準化設計，與上翹的鋒利大燈流暢融為一體，形成了一個V形，起亞稱作“虎臉”造型。與大燈和中網(wǎng)的威嚴氣質(zhì)形成呼應的還有霧燈及前包圍，很多車型這部分并不出彩，但是K2的L形霧燈個性十足，類似冷兵器，頗具殺氣�？傊甂2迎面駛來就帶著攻擊姿態(tài)，運動感和沖擊力在小型車中比較罕見。

側(cè)面看，K2更像是K5的緊縮版，很多細節(jié)設計都很接近，例如側(cè)面的鍍鉻通風口裝飾、C柱的反折線設計、甚至輪轂的造型，K2都沒有忘記新式的花型設計，輪轂的直徑也達到了16英寸，突顯張揚活力。尾部設計最突顯的還是尾燈，從造型上看甚至比K5的尾燈還要大氣，如果從比例上考慮，K2的尾燈再小一點似乎與車身結(jié)合的更加和諧。