追求動(dòng)感設(shè)計(jì)往往可能會(huì)損失內(nèi)部空間，但是K2在空間方面卻相當(dāng)不錯(cuò)。作為小型車，軸距到達(dá)了2570毫米，讓后排乘客的腿部空間獲得了跨級(jí)的提升。座椅面料以及舒適性方面，K2也沒有忽視，處在同級(jí)別中較高的水平。在儲(chǔ)物方面，K2也有很多人性化設(shè)計(jì)，中前部?jī)?chǔ)物空間的位置雖然都比較常規(guī)，但是存儲(chǔ)量都比較大，加上后排的可折疊座椅，進(jìn)一步擴(kuò)充本就非常奢侈的后備廂空間，令家庭用戶特別滿意。

品質(zhì)提升有目共睹

作為中低價(jià)位的小型車來(lái)說(shuō)，出于成本考慮，內(nèi)飾的材質(zhì)往往都略顯粗糙和廉價(jià)，但是談到K2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)及做工品質(zhì)時(shí)，我認(rèn)為優(yōu)勢(shì)甚至超過了外形。當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)后，感到精細(xì)化程度很高，高檔感甚至超過了某些中級(jí)車。內(nèi)飾有全黑色和米色兩種選擇，個(gè)人更喜歡全黑色，體現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)感氛圍。中控臺(tái)部分是亮點(diǎn)核心，雖然大部分也是塑料件，但是質(zhì)地很不錯(cuò)，而且在關(guān)鍵地方還有高級(jí)材料點(diǎn)綴，比如，中控臺(tái)音響面板用鋼琴漆涂裝、空調(diào)調(diào)節(jié)鈕用鍍鉻環(huán)裝飾，甚至高檔車才有的縫線包皮工藝在K2的儀表臺(tái)上方也能找到。在設(shè)計(jì)理念上，K2追隨了K5以駕駛員為中心，三輻方向盤和大尺寸的圓形儀表都帶有明顯運(yùn)動(dòng)化特征，操作按鈕布置合理，觸手可及，透著歐化簡(jiǎn)約的時(shí)尚風(fēng)格。配置方面，K2也不馬虎，除了手動(dòng)空調(diào)不夠智能外，電動(dòng)天窗、行車電腦、AUX+USB接口、一鍵啟動(dòng)、6安全氣囊都足夠令人滿意了。

重在燃油經(jīng)濟(jì)性

相信很多人欣賞完K2的外形并坐進(jìn)車內(nèi)品鑒一番后，就開始準(zhǔn)備簽下購(gòu)車合同了，而且我保證在開車回家的路上也不會(huì)對(duì)駕駛感覺有所失望。從K2的動(dòng)力系統(tǒng)看，貌似亮點(diǎn)不多，跟它的同胞兄弟北京現(xiàn)代瑞納[綜述 圖片 論壇]的動(dòng)力系統(tǒng)基本一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)有1.4升和1.6升兩種選擇，先進(jìn)技術(shù)包括CVVT，動(dòng)力輸出和油耗指標(biāo)都屬于主流偏上水平，駕駛時(shí)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制不錯(cuò)，運(yùn)轉(zhuǎn)也比較平順，手動(dòng)變速器車型的響應(yīng)和提速要略好一些，如果是1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)配自動(dòng)變速器會(huì)感覺加速比較肉，低扭輸出不夠充沛。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)動(dòng)力有一定改善，但是相比運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)外飾還是沒有達(dá)到跑起來(lái)的真運(yùn)動(dòng)。其實(shí)從家用車角度來(lái)說(shuō)，動(dòng)力夠用就行了，更主要的是節(jié)油和舒適性，K2的儀表盤上有一個(gè)ECO節(jié)能駕駛提示系統(tǒng)，會(huì)監(jiān)測(cè)你的駕駛狀態(tài)，幫助駕駛者養(yǎng)成節(jié)油經(jīng)濟(jì)的駕車習(xí)慣。

帶來(lái)更多操控樂趣

試駕的路程中有一部分山路，恰好展示了一下K2在操控方面的提升，當(dāng)駛過連續(xù)彎道后，確實(shí)給了我一個(gè)驚喜，沒想到韓國(guó)小車在操控方面的進(jìn)步這么快。首先，底盤懸架相當(dāng)扎實(shí)，在彎道抑制側(cè)傾的能力很強(qiáng)。其次，避震器對(duì)車身支撐有力，連續(xù)彎時(shí)，車身不穩(wěn)定的晃動(dòng)消除較快。還有就是MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎也對(duì)操控貢獻(xiàn)較大，輪胎的反饋能力強(qiáng)，路感清晰，讓轉(zhuǎn)向更精確，極限邊緣失去抓地后的響胎現(xiàn)象并不容易出現(xiàn)。

一路狂奔，趕在收車前回到駐地，試駕結(jié)束后似乎對(duì)K2還有些依依不舍，它的表現(xiàn)并非面面俱到，但有很多方面都討我喜歡。為中國(guó)消費(fèi)者打造，在中國(guó)首發(fā)，K2的確從很多方面都符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，而且更可貴的東風(fēng)悅達(dá)起亞把心思更多地用在了品質(zhì)提升上�，F(xiàn)在有希瑞爾這樣的大師，在材料和制造工藝上獲得有效提升，動(dòng)力操控也進(jìn)步明顯，確實(shí)沒有理由不訂購(gòu)一輛起亞，而且我相信K2上市時(shí)的價(jià)格不會(huì)成為它的缺點(diǎn)。