派喜采用了與北斗星相同型號的K14B型號發(fā)動機，發(fā)動機最大功率73kW/5900rpm，最大扭矩：134Nm/4800rpm。對于這樣一款小車來說，配置1.0L的發(fā)動機足以滿足日常使用，這樣的動力配置給我一種大馬拉小車的感覺。

由于派喜采用的電子油門，在深踩油門的瞬間，車輛并不會做出任何反應，并不敏捷的油門設置也是為了有更好的燃油經濟性。但隨著轉速的攀升，雖然沒有很明顯的推背感，但輕盈的加速感覺，也顯示出派喜也不是那么好被人超車的。而且嬌小的車身尺寸，在城市中的優(yōu)勢還是很明顯的。

派喜采用的5檔手動變速箱，檔位行程很短，而且檔位也比較清晰。但是入檔的時候會感覺到有些生澀，尤其是1檔與3檔的感覺不是很好。離合器踩踏行程很長，同時離合器接合點也很高，這樣會使駕駛員在頻繁換擋后感覺到腿部勞累。

派喜前懸掛采用我們非常熟悉的麥佛遜式前懸架，調校較硬的懸架在快速過彎時反應還是非�？斓�。后面則采用的是扭力梁式后懸架。 較硬的調教在通過不平坦的路面時后排乘客會很不舒服，但這樣的調教的底盤我們在高速120公里每小時的情況下也不會感到發(fā)飄。

編者總結：作為鈴木Splash的國產版，他在外觀與內飾上的設計很好的繼承了Splash的優(yōu)點。同時我們也從派喜的車上體會到鈴木在小車設計上的功力，大量的儲物空間絕對是最有利的競爭力。后排空間雖然能夠坐人，但還是略顯擁擠，這也是微型車最大的軟肋。動力表現(xiàn)在國產微型車中屬于中上的水平，能夠滿足日常需求。如果你是兩口之家，日常代步，同時要求車的外觀時尚動感，那你不妨去4S店試駕下派喜。