●內(nèi)飾對(duì)比

自由光中控臺(tái)采用“鷗翼式”設(shè)計(jì)，在傳承家族特色的同時(shí)傳又融入了潮流多變的線條。XC60懸浮式中控也完完全全的走著家族模式，突出家居氣息。在用料上，兩者不相上下，清一色的軟性材質(zhì)，自由光上的軟性材料還使用了縫線縫制，手感上已經(jīng)接近真皮材料，挺會(huì)唬人的。在細(xì)節(jié)的處理上，XC60做的自然要做的更為細(xì)膩一些，但自由光的內(nèi)飾做工也算完全顛覆了之前我們對(duì)美系車(chē)那種粗糙的印象。

自由光儀表盤(pán)除了兩個(gè)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表之外，中央還配備了一款7英寸的彩色液晶顯示，除了可以數(shù)字模擬，還可以顯示屏胎壓監(jiān)測(cè)、行駛里程、瞬時(shí)油耗、定速巡航、ACC自適應(yīng)系統(tǒng)等信息，可讀性也很強(qiáng)，絕對(duì)算是高大上了。XC60由于采用了傳統(tǒng)儀表，功能自然就沒(méi)有那么豐富了，并且將駕駛員的視線重心都集中在時(shí)速表上，兩邊的轉(zhuǎn)速表和eco模式表就顯得太小而不太直觀了。

同樣是三輻式方向盤(pán)，同樣都采用了皮質(zhì)包裹，大小也相當(dāng)。不同之處是自由光方向盤(pán)設(shè)計(jì)的較為為粗壯，就個(gè)人體驗(yàn)而言，XC60方向盤(pán)握感剛好，自由光方向盤(pán)就有稍有些粗壯，對(duì)于我這樣一個(gè)手不大的人來(lái)說(shuō)，感覺(jué)有些握不過(guò)來(lái)。當(dāng)然，對(duì)于一些手掌大的駕駛者來(lái)說(shuō)，他們可能會(huì)更喜歡自由光的握感。兩車(chē)方向盤(pán)上都集成了多功能按鍵，自由光顯然要更為豐富。

8.4寸的中央液晶顯示屏讓自由光看上去比較闊氣，雖然可以通過(guò)觸控、聲控和按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂(lè)、通訊等人工交換操作，事實(shí)上，最為直接方便的方法還是觸屏操作，觸屏反應(yīng)速度還是比較敏捷的。XC60顯示屏尺寸看上去要小不少，僅支持按鍵操作，功能較為常規(guī)。在這值得一說(shuō)的是，自由光一些座椅加熱、空調(diào)設(shè)置沒(méi)有常規(guī)的按鍵，僅僅依靠大屏幕里的虛擬按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)。

兩車(chē)的座椅都采用真皮包裹，駕駛席座椅同樣支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅的包裹性跟舒適度都屬于同級(jí)別出類(lèi)拔萃的級(jí)別，相比于XC60，自由光座椅的填充物要更為厚實(shí)，皮質(zhì)手感也要更為柔軟，當(dāng)然，前提是XC60座椅舒適度已經(jīng)足夠優(yōu)異的情況下。

對(duì)于全景天窗這種國(guó)內(nèi)消費(fèi)者大愛(ài)的豪華配置，兩款車(chē)都是毫不吝嗇的實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配。

兩車(chē)在配置上相差不大，在選裝配置上，這款自由光豪華版車(chē)型占有很大的優(yōu)勢(shì)。并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等高科技配置都可以進(jìn)行選配，這無(wú)疑成為了自由光一大殺手锏。