前言：

隨著新能源時代的到來，國內(nèi)汽車品牌迎來蓬勃發(fā)展的局面，呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢。而此前在國內(nèi)市場大受歡迎的進(jìn)口品牌，如今在許多方面顯得動力不足。

說到國內(nèi)的新能源品牌，除了比亞迪這個名字始終在我們腦海中占有一席之地外，還有另一個品牌也一直在積極發(fā)力。

此外，該品牌近年來表現(xiàn)出色，尤其是在商業(yè)航天領(lǐng)域取得了重大突破，其年營收更是達(dá)到了500億元！

實力雄厚的比亞迪

在今年的汽車論壇大會上，眾多汽車廠商的高層管理者齊聚一堂，共同就未來國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了深入探討。

然而，在這場討論中，吉利集團(tuán)的副總裁與比亞迪的總經(jīng)理直接針鋒相對。爭論的焦點在于整個行業(yè)的未來發(fā)展道路：是否應(yīng)該繼續(xù)激烈競爭。

在此前，比亞迪始終堅持認(rèn)為，唯有行業(yè)內(nèi)競爭激烈，才能推動整個行業(yè)的發(fā)展。然而，吉利對此持有不同的看法。

吉利始終堅持的立場是：“內(nèi)卷是一種無視行業(yè)規(guī)范、不講道義的行為，僅僅是為了滿足個人的短期私利。行業(yè)內(nèi)部應(yīng)當(dāng)齊心協(xié)力，共同維護(hù)市場秩序�！�

比亞迪此前頻繁降價，迫使眾多車企不得不跟隨降價的舉動，其實已經(jīng)表明了這一點。盡管這樣的做法對消費者而言是一個利好消息，畢竟購車成本因此降低了。

然而，盡管吉利對這種情況持反對態(tài)度，其營收表現(xiàn)依然十分出色。今年上半年的財報中，這一狀況得到了充分的體現(xiàn)。

今年上半年，吉利的財報表現(xiàn)異常驚艷，股東應(yīng)占溢利激增574.7%，同比增加了整整90.27億元！

回顧比亞迪上半年的營收表現(xiàn)，增速似乎并不迫切，與此前相比僅為15.76%，凈利潤的增長也僅有24.44%。

正是吉利在財報中出色的表現(xiàn)，讓其高管們看到了吉利重現(xiàn)輝煌的希望。

正是憑借如此強大的底氣，吉利旗下匯聚了眾多子品牌。盡管聲稱并不打算卷入競爭，但今年5月，吉利的第九家公司——極氪，還是在悄然之間正式上市了。

提到極氪品牌，不得不說它深受年輕人的追捧，這也使得這家成立僅三年多的公司，迅速躋身為上市最快的新興造車企業(yè)。

需要明白，即使像理想這樣強大的企業(yè)，也用了四年的時間才達(dá)成這一成就，但吉利旗下的一家公司卻在短短三年內(nèi)完成了這一目標(biāo)，這充分展現(xiàn)了吉利的實力。

極氪CEO也提到，正是憑借吉利集團(tuán)作為造車企業(yè)所積累的深厚底蘊，極氪才能在全球資本市場上充分展現(xiàn)自身的價值。

除了在汽車行業(yè)，吉利在商業(yè)航天技術(shù)領(lǐng)域也展現(xiàn)了令人矚目的成績。

一箭十星

幾天前，吉利科技集團(tuán)突然傳出一條令人驚喜且振奮的消息，這家隸屬于吉利集團(tuán)的公司成功在太原衛(wèi)星發(fā)射中心完成了一次火箭發(fā)射。

這讓人感到振奮，因為這是中國商業(yè)航天行業(yè)首次向全球用戶提供低軌衛(wèi)星通信服務(wù)。

根據(jù)信息顯示，這家與吉利集團(tuán)在名字上有著密切關(guān)聯(lián)的吉利科技，早在2017年便已開始組建。

此外，公司的員工總數(shù)已達(dá)2.6萬人，年收入也突破了500億元！

關(guān)鍵在于，這家公司由李書福及其兒子分別持有91%和9%的股份，毫無疑問，這實際上是一家李氏家族控制的企業(yè)。

這家成立已有七年的公司備受看好，在早期的B輪融資中更是創(chuàng)下了行業(yè)內(nèi)單筆融資規(guī)模的最高紀(jì)錄。

根據(jù)吉利科技官網(wǎng)的最新發(fā)布信息，這次在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的火箭，采用了一箭十星的發(fā)射方式。

在成功發(fā)射后，這十顆衛(wèi)星全部順利進(jìn)入預(yù)定軌道，狀態(tài)良好，標(biāo)志著此次發(fā)射任務(wù)的圓滿完成。

根據(jù)資料顯示，吉利科技早在2019年就已經(jīng)啟動了這一計劃的設(shè)計工作。該計劃的二期工程將連接264顆衛(wèi)星，與用戶的手機(jī)直接通信，為用戶提供衛(wèi)星直連服務(wù)。

在三期工程完成后，計劃部署5676顆衛(wèi)星，將為全球商業(yè)低軌道寬帶通信提供服務(wù)。

更為關(guān)鍵的是，隨著全球汽車制造商紛紛大力推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，吉利科技也承認(rèn)，這項通信服務(wù)將會被應(yīng)用于自動駕駛系統(tǒng)之中。

此外，吉利科技在展望未來時也表示，將充分整合集團(tuán)的優(yōu)勢資源，持續(xù)推動相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，不斷鞏固商業(yè)航天這一業(yè)務(wù)。

對于吉利集團(tuán)的這項新技術(shù)，許多網(wǎng)友依然充滿期待，畢竟在當(dāng)今汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，這無疑是一項極具吸引力的創(chuàng)新。

一方面，比亞迪的降價吸引了消費者；另一方面，吉利集團(tuán)憑借更加先進(jìn)的智能科技，在用戶使用過程中帶來了更多便利。

至于如何在眾多品牌中做出選擇，這就因人而異了。

總結(jié)

近年來，吉利逐漸擺脫了早年間“修不好”的負(fù)面口碑，贏得了越來越多消費者的青睞，品牌受到越來越多的喜愛與認(rèn)可。

這也促使吉利集團(tuán)采取了更多令人振奮的舉措，比如收購了以安全性著稱的沃爾沃。

由于吉利的收購，這家擁有百年歷史并在全球享有盛譽的北歐品牌，如今不得不依附于中國企業(yè)。