車身側(cè)面相比老車型并沒有太多的變化，但后部的反光板的外圈變成了鍍鉻材質(zhì)。而且位置也相應(yīng)的調(diào)整到了后倒車?yán)走_(dá)的下方，從視覺上壓低了SX4的視覺重心，使它更加有貼近地面的觀感，而鍍鉻外圈遠(yuǎn)看很像是提醒雙出分立排氣管。

老款車型的反光板位于尾燈至底杠中央，倒車?yán)走_(dá)上部。而新款車型位置更加靠近車尾下部。后部防護(hù)板的包裹效果好像也有部分弱化。此外保險(xiǎn)杠處也改為了蜂窩狀，在增加了細(xì)節(jié)層次感同時(shí)，也讓整車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)彰顯無遺。

16英寸的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格鋁合金輪轂當(dāng)然也有了小幅的改動(dòng)，可以看到老款車型輪轂稍顯呆板，而全新車型輪轂有一絲轉(zhuǎn)到起來的動(dòng)感。更加顯得時(shí)尚。輪胎尺寸為205/60 R16.使用輪胎本身的尺寸倒是沒有發(fā)生變化。

在懸掛系統(tǒng)的配置方面，2011款天語(yǔ)SX4車型選用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架。與老款車型完全相同。

試駕車型我們注意到為1.6L的頂配運(yùn)動(dòng)車型，前后的底護(hù)板均為黑色。而1.8L的全新2011款車型則為金屬銀色，非常有CROSS范兒。