現(xiàn)代與起亞作為韓國汽車的兩大代表絕對(duì)可以用后來居上來形容，在城市型SUV這一領(lǐng)域，他們推出的ix35和智跑足以形成兩股熾熱的韓流席卷整個(gè)市場(chǎng)。

既是朋友又是對(duì)手，用這句話來詮釋北京現(xiàn)代ix35和東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的關(guān)系再合適不過。韓國雙雄近年來在中國市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，尤其是SUV做得有聲有色，對(duì)于ix35和智跑來說，它們的前輩途勝和獅跑早已在中國飄紅，憑借出眾的性價(jià)比，市場(chǎng)銷量還不錯(cuò)，已為后來者奠定了不錯(cuò)的基礎(chǔ)。

今天的ix35和智跑已不像多年前的韓國車那樣用模仿和低價(jià)格來獲取市場(chǎng)份額，他們?cè)絹碓街匾晞?chuàng)新設(shè)計(jì)和高科技的采用。產(chǎn)品的水準(zhǔn)上去了，也就不甘再做配角，上市已有一段時(shí)間的ix35就是今年SUV市場(chǎng)的一匹黑馬，銷量節(jié)節(jié)攀升，幾個(gè)月后仍是供不應(yīng)求的狀態(tài)。東風(fēng)悅達(dá)起亞看到北京現(xiàn)代ix35的出色表現(xiàn)，肯定有所觸動(dòng)，所以智跑的引進(jìn)就特別迅速，幾乎與國際同步，讓消費(fèi)者有很強(qiáng)的新鮮感。智跑雖然與ix35共享了很多技術(shù)與配件，但是從設(shè)計(jì)理念到駕駛感受，兩車的區(qū)別仍很明顯。

對(duì)于兩車的外形誰更好看，我們調(diào)查了一下，結(jié)果大部分人認(rèn)為智跑好一些，可能這也是國人的審美觀決定的。在家族面孔上，智跑和ix35都堅(jiān)持著自己的風(fēng)格，這一點(diǎn)兩者絕對(duì)沒有互相借鑒。目前汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)是在車身線條上做文章，現(xiàn)代倡導(dǎo)的流體外觀就屬于比較典型的例子，現(xiàn)代旗下的所有新車都采用了這種設(shè)計(jì)理念，對(duì)于消費(fèi)者來說既有耳目一新的感覺，又需要一個(gè)接受的過程，這也就是對(duì)ix35外形爭(zhēng)議比較多的原因。相比來看，智跑的車身上就少了一些夸張的線條，它主張的是簡(jiǎn)約硬朗的運(yùn)動(dòng)感，帶來一種蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。

從車頭看，兩者都具備很強(qiáng)的沖擊力，ix35具有一張X式的臉譜，六邊形的大嘴中網(wǎng)、上翹的銳利車燈和帶有鍍鉻鑲邊裝飾的霧燈組成了一副比較兇狠的表情，進(jìn)攻氣勢(shì)很強(qiáng)烈。智跑的前臉雖然平和許多，但起亞設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾倡導(dǎo)的虎嘯式風(fēng)格，讓它的氣勢(shì)絲毫不減，大燈比ix35更加修長尖銳，大面積的鍍鉻中網(wǎng)讓豪華感提升，中間的KIA徽標(biāo)也被放大，保險(xiǎn)杠內(nèi)融入了更為夸張的異形霧燈，整體姿態(tài)很威猛。